La Citroën Berlingo appartiene alla categoria dei veicoli multispazio (MPV) e comprende sia versioni commerciali sia varianti per il trasporto passeggeri. Alla fine del 2002 il modello è stato sottoposto a un restyling. Questo articolo descrive in dettaglio lo schema dei fusibili della Citroën Berlingo (prima generazione; codice carrozzeria MF; restyling M59). Anni di produzione: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
In questa guida sono riportate le posizioni, le descrizioni e le immagini delle scatole dei fusibili. I fusibili relativi a "Accendisigari" e "Autoradio" sono evidenziati in grassetto.
La maggior parte dei fusibili e dei dispositivi di protezione è collocata nelle centraline situate all'interno dell'abitacolo e nel vano motore.
All'interno dell'abitacolo
L'abitacolo ospita due scatole dei fusibili preposte alla protezione dei circuiti elettrici del veicolo.
Scatola dei fusibili
La scatola dei fusibili si trova sul lato conducente, nella parte inferiore della plancia.
Per accedervi è necessario rimuovere il coperchio di protezione.
Vista d'insieme.
Schema
N. | Descrizione | Amperaggio
1. | Tergicristallo posteriore (versioni con porte a battente), presa 12 V (Modutop) | 15A
4. | Autoradio, quadro strumenti, display, COM2000 | 20A
5. | Sirena antifurto | 15A
6. | Presa di diagnosi | 10A
7. | Impianto antifurto | 15A
9. | Sedili riscaldabili, elettroventilatore Modutop | 30A
10. | Lunotto termico, specchietti retrovisori esterni riscaldabili elettricamente | 40A
11. | Tergilunotto | 15A
12. | Tetto apribile elettrico, alzacristalli elettrici | 30A
14. | Rete VAN COM2000 | 10A
15. | Quadro strumenti (rete VAN), autoradio, display | 15A
16. | Chiusura centralizzata | 30A
20. | Luce stop posteriore destra | 10A
21. | Luce stop posteriore sinistra | 15A
21. | Accendisigari, presa 12 V, specchietti retrovisori esterni elettrici, illuminazione interna, spot di lettura | 20A
Fusibili addizionali laterali
1. | Sistema multiplex | 15A
2. | Alzacristalli / tetto apribile | 30A
3. | Compressore climatizzatore | 15A
4. | Specchietti retrovisori termici | 30A
5. | Tergicristallo anteriore | 25A
6. | Chiusura centralizzata | 20A
Scatola relè
Situata accanto alla centralina principale.
Schema
N. | Descrizione
R1. | Relè motore
R2. | Relè fari anabbaglianti o fari abbaglianti (con luci diurne)
R3. | Fari anabbaglianti
R4. | Sedili riscaldabili
R5. | Lavafari
Nel vano motore
In questo vano sono collocati la centralina principale e alcuni moduli relè singoli.
Scatola dei fusibili
È situata sul lato conducente, sotto il coperchio di protezione.
TIPO 1
Prima versione della centralina.
Schema
N. | Descrizione | Amperaggio
1. | Interruttore luci di retromarcia / sensore velocità veicolo / interruttore pedale frizione | 10A
2. | Pompa carburante con sensore di livello, elettrovalvola spurgo canister | 15A
3. | Centralina ABS | 10A
4. | Centralina motore, elettroventola radiatore, relè bassa velocità, interruttore pedale freno | 10A
5. | Riserva
6. | Fari fendinebbia | 15A
7. | Pompa lavafari | 20A
8. | Centralina motore, elettroventola raffreddamento, relè bassa velocità | 20A
9. | Faro anabbagliante sinistro | 15A
10. | Faro anabbagliante destro | 15A
11. | Faro abbagliante sinistro | 10A
12. | Faro abbagliante destro | 10A
13. | Avvisatore acustico | 15A
14. | Pompa lavacristallo | 10A
15. | Bobina di accensione, sonde lambda, iniettori | 30A
16. | Pompa aria secondaria | 30A
17. | Tergicristallo anteriore | 30A
18. | Ventilatore abitacolo | 40A
MF1. | Elettroventola raffreddamento | 20A / 80A
MF2. | Centralina ABS | 20A / 80A
MF3. | Riserva
MF4. | Alimentazione scatola fusibili abitacolo | 20A / 80A
MF5. | Alimentazione scatola fusibili abitacolo | 20A / 80A
MF6. | Riserva | 20A / 80A
MF7. | Blocchetto di accensione | 20A / 80A
MF8. | Riserva
TIPO 2
Vista d'insieme.
Schema
N. | Descrizione | Amperaggio
1. | Luci di retromarcia, sistema di preriscaldamento, interruttore pedale frizione | 10A
2. | Pompa carburante | 15A
3. | Centralina ABS | 10A
4. | Centralina motore | 10A
5. | Riserva | 10A
6. | Fari fendinebbia | 15A
7. | Lavafari | 20A
8. | Centralina motore, relè elettroventola | 20A
9. | Faro anabbagliante sinistro | 15A
10. | Faro anabbagliante destro | 15A
11. | Faro abbagliante sinistro | 10A
12. | Faro abbagliante destro | 10A
13. | Avvisatore acustico | 15A
14. | Lavacristallo | 10A
15. | Sensori motore | 30A
16. | Pompa aria secondaria | 30A
17. | Tergicristallo anteriore | 30A
18. | Ventilatore abitacolo | 40A
MF1. | Relè elettroventola raffreddamento
MF2. | Centralina ABS/ESP (gruppo idraulico)
MF3. | Non utilizzato
MF4. | BSI
MF5. | BSI
MF6. | Non utilizzato
MF7. | Blocchetto di accensione
MF8. | Non utilizzato
Nel vano motore d'estate la ventola interna è un incubo. Il fusibile 18 (40A) si scalda fino a colare perché i fili sono cotti dal calore o perché il filtro del polline è così tappato che il motorino deve spingere da matto e succhia troppa corrente. Poi c'è la pompetta lavavetri sul fusibile 14 (10A): la gente usa l'acqua del rubinetto, si riempie tutto di calcare, la pompetta si blocca e appena tocchi la leva il fusibile muore. Infine, occhio al fusibile 15 (30A) di bobine e iniettori: i fili sopra il motore si seccano per il calore, la gomma si spacca, i conduttori si toccano tra loro e la macchina si spegne in mezzo alla strada.
Relè separati
Alcuni moduli relè sono alloggiati separatamente:
R1 - Relè principale
R2 - Relè ABS/ESP
R3 - Relè pompa aria secondaria