La seconda generazione della BMW X1 ha debuttato nel settembre 2015 ai saloni di Francoforte e Tokyo. A differenza della generazione precedente, il modello d'ingresso è dotato di trazione anteriore sDrive. Nel maggio 2019 è stato presentato il restyling (LCI), mentre nel settembre dello stesso anno ha fatto il suo debutto la variante plug-in hybrid xDrive25e. Questo articolo descrive nel dettaglio lo schema e la disposizione dei fusibili della BMW X1 (seconda generazione, codici carrozzeria F48 / F49; motorizzazioni ed allestimenti: sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybrid, sDrive16d, sDrive18d, sDrive20d e xDrive25d). Anni di produzione: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
In questa pagina sono riportati l'ubicazione, la descrizione e gli schemi illustrativi delle scatole dei fusibili e dei relè. La voce «Accendisigari» è evidenziata in grassetto.
Nel vano motore
Nel vano motore sono presenti tre blocchi fusibili principali disposti a protezione dei relativi circuiti elettrici della vettura.
Modulo di potenza integrato
Questo modulo è un'unità sigillata esente da manutenzione che integra fusibili e relè. In caso di guasto a uno di questi componenti interni, è necessario sostituire l'intero gruppo.
MOTORI A BENZINA
Versioni: sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybrid
Schema: tutti i modelli ad esclusione dei motori TU
Schema: modelli con motori TU
N. | Descrizione | Ampere
1. | eccetto TU, PHEV: centralina comando motore (DME) 20 A / TU: modulo di comando riscaldamento, valvola di regolazione pressione olio, sensore livello olio 7,5 A
2. | eccetto TU, PHEV: centralina comando motore (DME) | 15 A
3. | eccetto TU, PHEV: centralina comando motore (DME) | 10A
4. | TU: riscaldamento/ventilazione del carter motore, valvola di bypass (B48) / eccetto TU, PHEV: centralina comando motore (DME) | 15A
5. | TU: sonda lambda a valle del catalizzatore, sonda lambda a monte del catalizzatore / eccetto TU, PHEV: centralina comando motore (DME) | 20A
6. | eccetto TU: centralina comando motore (DME) | 40A
7. | eccetto TU, PHEV: elettroventola di raffreddamento motore | 50A
8. | TU: centralina comando motore (DME) | 15A
9. | Libero
10. | TU: centralina comando motore (DME) | 30A
11. | TU: centralina comando motore (DME) | 20A
14. | TU: centralina comando motore (DME) | 40A
18. | TU: centralina comando motore (DME), attuatore magnetico VANOS aspirazione, attuatore magnetico VANOS scarico, valvola di rigenerazione del filtro a carboni attivi (vapori serbatoio) | 10A
MOTORI DIESEL
Versioni: B37 - sDrive16d; B47 - sDrive18d, sDrive20d e xDrive25d
Mappa
N° | Descrizione | Ampere
1. | Valvola di regolazione della pressione dell'olio, sensore di livello dell'olio, elettrovalvola di commutazione del bypass del compressore (eccetto 2.0L B47) | 7,5A
2. | Valvola di commutazione della pompa del liquido di raffreddamento, elettrovalvola di raffreddamento dei pistoni | 7,5A
3. | Valvola di regolazione della portata del carburante | 7,5A
4. | B47 TOP: valvola di intercettazione del liquido di raffreddamento per lo stadio di bassa pressione del turbocompressore / eccetto B47 TOP: convertitore di pressione della valvola di regolazione della turbina | 7,5A
5. | Centralina comando motore (DDE) | 15A
6. | Elettrovalvola di commutazione del bypass del radiatore EGR, sensore NOx a monte dell'SCR | 20A
7. | Sonda lambda a monte del catalizzatore, sonda lambda a valle del catalizzatore | 15A
8. | Centralina comando motore (DDE), valvola di regolazione pressione rail | 5A
9. | B37 + cambio a doppia frizione (DCT): motorino di avviamento | 40A
10. | Centralina comando motore (DDE) | 30A
11. | Riscaldamento del filtro del carburante | 40A
14. | Centralina comando motore (DDE) | 40A
15. | Centralina comando motore (DDE) | 40A
Distributore di corrente
Questo modulo esente da manutenzione è installato esclusivamente sulle motorizzazioni diesel (versioni: B37 - sDrive16d; B47 - sDrive18d, sDrive20d e xDrive25d).
N° | Descrizione | Ampere
01. | Centralina di preriscaldamento, valvola di regolazione pressione rail, valvola di regolazione portata, valvola di regolazione pressione dell'olio, valvola di commutazione pompa liquido raffreddamento, convertitore di pressione con valvola regolazione turbina (2.0L B47 TOP), regolatore pressione di sovralimentazione per stadio di bassa pressione (2.0L B47 TOP) | 20A
02. | Sensore livello olio, sonda lambda a valle del catalizzatore, valvola di bypass del radiatore EGR, sonda lambda a monte del catalizzatore, elettrovalvola di bypass del compressore (2.0L B47 TOP) | 20A
03. | Centralina comando motore (DDE) | 20A
04. | Centralina comando motore (DDE) | 20A
05. | Centralina comando motore (DDE) | 20A
Scatola fusibili di potenza (Maxi-fusibili)
Ubicazione del componente nel vano motore.
Vista d'insieme dell'unità.
Schema dei collegamenti
N° | Descrizione | Ampere
400. | Distributore di corrente anteriore | 250A
401. | Elettroventola fino a 400W: relè di protezione ventola 60A / Elettroventola da 600W: relè di protezione ventola 80A / Elettroventola da 800W: relè di protezione ventola 125A
402. | Servosterzo elettromeccanico (EPS) | 125A
403. | Produzione fino al 06.2018: Controllo dinamico della stabilità (DSC) 50A / Produzione dal 07.2018: Controllo dinamico della stabilità (DSC) 60A
404. | Centralina elettronica carrozzeria (BDC - Body Domain Controller) | 125A
405. | Riscaldatore ausiliario elettrico (PTC) | 100A
406. | Versioni Diesel: riscaldamento filtro carburante 40A / Cambio a doppia frizione (DCT): relè del cambio automatico 40A / Centralina di gestione del riscaldatore elettrico ausiliario nel vano motore 60A
All'interno dell'abitacolo
Nell'abitacolo sono presenti due distinte scatole dei fusibili predisposte per la protezione dei vari impianti elettrici di bordo.
Scatola dei fusibili n. 1
È posizionata sul lato passeggero, al di sotto della plancia strumenti.
Foto indicativa della fisionomia del blocco.
Nel primo blocco fusibili dell'abitacolo, le linee più sollecitate sono quelle legate alla chiusura centralizzata (fusibili 3 e 7 da 20A). Con l'usura o in presenza di attriti meccanici sulle serrature delle portiere, l'assorbimento di corrente subisce picchi repentini che tendono a indebolire e infine interrompere il filamento del fusibile. Inoltre, in caso di mancata comunicazione della presa diagnostica OBDII durante i controlli tecnici, il fusibile 10 (7,5A) rappresenta il primo elemento da ispezionare. Essendo situata in una zona soggetta all'accumulo di polvere e umidità ambientale, questa centralina può manifestare falsi contatti o ossidazione sui pin da 30A dedicati agli alzacristalli elettrici (fusibili 1, 4, 6).
Schema dei fusibili
N. | Descrizione | Ampere
1. | Alzacristalli lato passeggero anteriore | 30A
2. | Alzacristalli posteriore sinistro (lato guida) | 30A
3. | Chiusura centralizzata porta passeggero anteriore | 20A
4. | Alzacristalli lato guida anteriore | 30A
5. | Lunotto termico | 30A
6. | Alzacristalli posteriore destro (lato passeggero) | 30A
7. | Chiusura centralizzata porta lato guida | 20A
8. | Libero
9. | Modulo interruttore luci, gruppo comandi sul piantone dello sterzo (SZL), centralina dei sistemi di assistenza alla guida e interruttore luci di emergenza | 5A
10. | Presa di diagnosi (OBD) | 7,5A
11. | Impianto di riscaldamento e climatizzazione (IHKA), modulo funzionale del bagagliaio (produzione dal 07.2017) | 7,5A
12. | Centralina per l'apertura del portellone senza contatto (Comfort Access), modulo di comunicazione telematica (TCB/ATM), elettronica delle maniglie esterne portiere lato guida/passeggero | 5A
13. | Avvisatore acustico (clacson) | 15A
14. | Libero
Scatola fusibili n. 2
È accessibile rimuovendo il cassetto portaoggetti sul lato passeggero.
Foto indicativa del posizionamento.
La seconda scatola dei fusibili, alloggiata dietro il cassetto portaoggetti, gestisce utenze ad alto assorbimento elettrico, tra cui spicca la pompa del carburante (fusibile 66 da 20A). Sia sui modelli sDrive che xDrive, questo circuito lavora sotto carico costante; il calore continuo accumulato può provocare nel tempo un progressivo irrigidimento e l'opacizzazione delle plastiche di supporto del modulo. Un altro componente critico in sede di diagnosi è il fusibile 107/108 (fino a 40A) associato al portellone posteriore automatico: l'usura o lo sforzo eccessivo dei martinetti elettrici di sollevamento costituiscono la causa primaria della sua fusione. Considerata la complessità del cablaggio collegato direttamente alla centralina carrozzeria BDC (Body Domain Controller), qualsiasi intervento di sostituzione deve essere eseguito meticolosamente, garantendo il perfetto bloccaggio dei componenti per evitare che le vibrazioni della vettura causino micro-interruzioni sui contatti dei fusibili più piccoli, vitali per il funzionamento dell'unità di navigazione e dell'impianto audio (fusibile 61).
Mappa dettagliata
N. | Descrizione | Amperaggio
30. | Libero
31. | Libero
32. | Centralina elettronica carrozzeria (BDC) | 40A
33. | Libero
34. | Stadio finale (resistenza) della ventola abitacolo | 40A
35. | Centralina elettronica carrozzeria (BDC) | 50A
37. | Interruttore del freno di stazionamento elettronico | 5A
38. | Sirena d'allarme con sensore d'inclinazione | 5A
39. | Funzioni tetto della centralina tetto (FZD) | 5A
40. | Controllo dinamico della stabilità (DSC) | 5A
41. | Centralina del quadro strumenti (KOMBI) | 5A
42. | Ricevitore del radiotelecomando | 5A
43. | Funzioni tetto della centralina tetto (FZD / tetto apribile) | 30A
44. | Proiettore destro | 20A
45. | Versioni senza freno di stazionamento elettromeccanico: controllo dinamico della stabilità (DSC) 30A / Versioni con freno di stazionamento elettromeccanico: controllo dinamico della stabilità (DSC) 40A
46. | Sistema di diagnostica perdite del serbatoio (NVLD) | 5A
47. | Produzione fino al 02.2016: ripartitore di coppia longitudinale (centralina xDrive / LMV) 30A / Produzione dal 03.2016: proiettore sinistro 20A
48. | Centralina del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR / AdBlue) | 30A
49. | Attuatore elettrico della valvola di scarico, centralina di comando riscaldatore ausiliario n. 2 | 5A
50. | Attuatore serranda radiatore, sensore di monitoraggio del catalizzatore (eccetto PHEV) | 5A
51. | Ventola di raffreddamento della piastra di base | 5A
52. | Specchietto retrovisore interno fotocromatico | 5A
53. | Sensore di controllo automatico del ricircolo dell'aria (AUC) | 5A
54. | Servosterzo elettromeccanico (EPS) | 5A
55. | Telecamera posteriore, sistema di assistenza al parcheggio (PDC) | 5A
56. | Ripartitore di coppia longitudinale (centralina xDrive / LMV), generatore di suono per la sicurezza dei pedoni (PHEV), generatore di suono per la sicurezza dei pedoni n. 2 (PHEV) | 5A
57. | Libero
58. | Gruppo comandi sul piantone dello sterzo (SZL) | 10A
59. | Sistema di assistenza alla guida basato su telecamera (KAFAS) | 5A
60. | Equipaggiamenti speciali / Optional | 5A
61. | Unità principale / Head Unit (sistema audio e di navigazione) | 20A
62. | Illuminazione interna anteriore, sensore pioggia/luci/solare, specchietti di cortesia illuminati nei parasole, illuminazione sedili della terza fila, luci d'ambiente soffuse, luci d'ambiente sulla plancia, luci d'ambiente nei pannelli porta | 5A
63. | Presa di corrente per impianto elettrico del rimorchio | 20A
64. | Libero
65. | BMW X1 - Accendisigari anteriore (presa da 12V), presa ausiliaria sotto il cassetto portaoggetti | 20A
66. | Centralina di gestione della pompa del carburante (EKPS / fusibile pompa benzina/diesel BMW X1) | 20A
67. | Fino al 06.2017: specchietto retrovisore esterno lato passeggero 7,5A / Dal 07.2017: specchietto retrovisore esterno lato passeggero 5A
68. | Touchbox, controller iDrive (CON), hub USB, presa di ricarica USB n. 3 | 5A
69. | Fino al 06.2017: specchietto retrovisore esterno lato guida 7,5A / Dal 07.2017: specchietto retrovisore esterno lato guida 5A
70. | Illuminazione vano bagagli, illuminazione cassetto portaoggetti, pulsante di sblocco interno del portellone posteriore | 5A
71. | Centralina del quadro strumenti (KOMBI) | 7,5A
72. | Relè di comando ventola; ventola fino a 400 W: modulo di alimentazione integrato | 5A
73. | Gruppo valvole di regolazione dei fianchetti dello schienale del guidatore, gruppo valvole del supporto lombare del guidatore, interruttore di regolazione dello schienale del guidatore | 10A
74. | Motori a benzina (TU): pompa supplementare del liquido di raffreddamento per il turbocompressore | 7,5A
75. | Gruppo valvole di regolazione dei fianchetti dello schienale del passeggero, gruppo valvole del supporto lombare del passeggero, interruttore di regolazione dello schienale del passeggero | 10A
76. | A partire dal 06.2017: plafoniera interna | 5A
77. | Sensore NOx a valle del catalizzatore SCR | 10A
78. | Centralina del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR / AdBlue) | 15A
79. | Alloggiamento porta telefono sul tunnel, base di ricarica wireless, amplificatore di antenna per ricarica wireless | 5A
80. | Centralina dell'illuminazione interna | 5A
81. | Centralina di controllo della trasmissione (cambio automatico) | 15A
82. | Selettore delle marce (leva cambio) | 5A
83. | Fino al 06.2016: centralina comando motore 5A / Dal 07.2016: centralina comando motore 7,5A
84. | Cambio manuale: sensore della frizione / Cambio a doppia frizione (DCT): centralina del cambio automatico, relè del cambio automatico | 5A
85. | Specchietto retrovisore interno fotocromatico | 5A
86. | Libero
87. | Libero
88. | Libero
89. | Libero
90. | Centralina comando portellone posteriore automatico | 5A
91. | Libero
92. | Sistemi e allestimenti speciali (optional) | 10A
93. | Libero
94. | Dispositivo di sblocco elettrico a distanza dello schienale dei sedili posteriori | 20A
95. | Centralina di regolazione elettrica del sedile passeggero anteriore | 30A
96. | Servomotore di blocco/sblocco del portellone posteriore | 10A
97. | Centralina supplementare per l'elettronica della carrozzeria | 5A
98. | Libero
99. | Libero
100. | PHEV: centralina SME del pacco batteria ad alta tensione | 5A
101. | Sistema di identificazione vettura, modulo telematico di gruppo (CSM) | 5A
102. | Libero
103. | Proiettore destro | 20A
104. | Proiettore sinistro | 20A
105. | Libero
106. | Libero
107. | Fino al 06.2017: attuatore elettrico del portellone posteriore / Dal 07.2017: modulo funzionale del portellone posteriore | 40A
108. | Dal 03.2020: modulo funzionale del portellone posteriore | 30A
109. | Relè bistabile | 5A
110. | Relè bistabile | 5A
111. | Relè bistabile | 5A
112. | Libero
113. | PHEV (dal 06.2016): alimentazione da 10 A per l'unità elettronica del serbatoio pressurizzato del sistema ibrido
114. | Libero
115. | PHEV: caricabatterie elettronico di comfort (KLE) | 5 A
116. | Libero
117. | Libero
118. | Libero
119. | Centralina del gancio di traino (collegamento elettrico rimorchio) | 20 A
120. | Centralina del gancio di traino (collegamento elettrico rimorchio) | 20 A
121. | Presa di ricarica USB n. 4 | 7,5 A
122. | PHEV: dispositivo di interruzione d'emergenza del motogeneratore | 5A
123. | PHEV: compressore elettrico del climatizzatore, riscaldatore elettrico ausiliario | 5A
124. | PHEV: elettronica digitale della macchina elettrica (EME) | 10A
125. | Libero
126. | Libero
127. | Centralina di riscaldamento del sedile lato guida (versione base o estesa) | 30A
128. | Centralina di riscaldamento del sedile lato passeggero | 30A
129. | Amplificatore dell'impianto Hi-Fi | 30A
130. | Benzina: pompa elettrica del liquido di raffreddamento del circuito a bassa temperatura | 10A
131. | Ripartitore di coppia longitudinale (centralina xDrive / LMV), pompa dell'olio ausiliaria della trasmissione (PHEV) | 30A
132. | Presa da 12V sotto il bracciolo anteriore, presa posteriore (dal 06.2018), presa di corrente nel bagagliaio | 20A
Il filmato mostra l'esatta posizione del modulo di distribuzione della corrente e l'accesso ai relativi fusibili.