L'Audi TT è una coupé compatta prodotta dall'azienda tedesca. È stata prodotta dal 1998 al 2023 a Győr, in Ungheria. Questo articolo descrive in dettaglio lo schema dei fusibili dell'Audi TT (seconda generazione; codice carrozzeria 8J; piattaforma VAG A5). Anni di produzione: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Qui troverete le posizioni, le descrizioni e le foto delle scatole dei portafusibili. “Accendisigari” e “Radio” sono evidenziati in grassetto.
Nel vano motore
La scatola dei fusibili si trova sul lato sinistro. Per accedervi è necessario rimuovere il coperchio di protezione.
Esempio di accesso.
Schema
N. | Descrizione | Ampere
1. | Vuoto
2. | Vuoto
3. | Vuoto
4. | Vuoto
5. | Allarme acustico; allarme di sicurezza. | 5A
6. |. | Pompa lavafari | 30A
7. | Valvola di regolazione della pressione del carburante | 20A
8. | Centralina tergicristalli | 30A
9. | Sedile conducente riscaldato; sedile passeggero riscaldato. | 25A
10. | Regolazione del sedile conducente; regolazione del sedile passeggero. | 10A
11. | Vuoto
12. | Centralina del ventilatore dell'aria di mandata | 40A
13. | Vuoto
14. | Vuoto
15. | Vuoto
16. | Vuoto
17. | Vuoto
18. | Sensore ossigeno | 10A
19. | Comando ventola radiatore; pompa diagnostica sistema alimentazione. | 10A
20. | Bobine di accensione | 20A
21. | Centralina motore | 15A
22. | Pompa di circolazione liquido di raffreddamento | 10A
23. | Sensore posizione pedale frizione | 5A
24. | Relè di potenza; elettrovalvola per lavaggio adsorbitore; valvola di controllo; valvola bypass turbo; valvola di regolazione pressione olio | 10A
25-51. | Vuoto
R1. | Relè lavafari (se presente)
R2. | Relè pompa benzina
R3. | Relè ricircolo liquido di raffreddamento
R4. | Relè pompa aria secondaria
R5. | Relè potenza Motronic
R6. | Relè potenza
La centralina nel vano motore protegge i componenti ad alto carico. Il fusibile 24 (10A) è vitale per il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione, poiché alimenta le valvole magnetiche e la valvola bypass del turbo; un guasto causa una perdita immediata di potenza. In caso di surriscaldamento del liquido refrigerante, oltre ai fusibili, va controllato il relè R3 della pompa di circolazione. Si noti inoltre che il fusibile 18 (10A) serve i sensori di ossigeno (sonda lambda); una lettura errata a causa di mancanza di alimentazione porta a un aumento dei consumi e all'accensione della spia motore. Per il ripristino dell'unità di controllo del motore, è necessario ispezionare il fusibile 21 (15A), la cui interruzione impedisce l'avvio del veicolo.
All'interno dell'abitacolo
Qui si trovano tre scatole dei fusibili che servono a proteggere i circuiti elettrici del veicolo.
Scatola dei fusibili principale
Si trova sul lato conducente dietro il coperchio in plastica.
Vista generale.
Schema
N. | Ampere | Descrizione
1. | 10A | Relè motore, centralina carburante, spia airbag disattivato, interruttore luci (illuminazione interruttori) Presa diagnostica
2. | 5A | ABS, ASR, ESP, interruttore segnale frenata
3. | 5A | Fari AFS (sinistra)
4. | 5A | Sensore livello olio (WIV), indicatore pressione pneumatici, interruttore controllo elettronico stabilità (ESP), fari AFS (centralina), climatizzatore (sensore pressione), interruttore luci di retromarcia
5. | 5A/10A | regolazione automatica dell'angolo di illuminazione, fari AFS (destra) / regolazione manuale dell'angolo di illuminazione, fari alogeni
6. | 5A | Centralina di trasmissione dati CAN (gateway), servosterzo elettromeccanico, leve del cambio automatico
7. | 5A | Ausilio al parcheggio, specchietto retrovisore interno con oscuramento automatico, apriporta garage, ugelli lavavetri riscaldati, pompa lavavetri, relè vetri (Roadster)
8. | 5A | Frizione Haldex
9. | 5A | Centralina Audi magnetic rade
10. | 5A | Centralina airbag
11. | 5A/10A | Misuratore di massa d'aria, riscaldamento basamento
12. | 10A | Centralina porte (chiusura centralizzata conducente/passeggero)
13. | 10A | Presa diagnostica
14. | 5A | Sensore pioggia, leva del cambio automatico
15. | 5A | Fari
16. | 10A | Climatizzatore (centralina)
17. | 5A | Indicatore di controllo pneumatici (centralina)
18. | Vuoto
19. | Vuoto
20. | Vuoto
21. | 10A | Iniettori (motore a benzina)
22. | 30A | Deflettore (roadster)
23. | 20A | Clacson
24. | 15A | Cambio (centralina)
25. | 30A/20A | Riscaldamento lunotto posteriore Coupé/Roadster
26. | 30A | Alzacristalli lato conducente
27. | 30A | Alzacristalli lato passeggero
28. | Vuoto
29. | 15A | Pompa lavavetri
30. | 20A | Audi TT Accendisigari primo fusibile
31. | 40A | Motorino di avviamento
32. | 5A | Modulo piantone dello sterzo
33. | 5A | Quadro strumenti
34. | 15A | Sistema di navigazione, radio
35. | 30A | Amplificatore audio
36. | 10 A | Motore (centralina)
37. | 5A | CAN (gateway)
38. | 20A | Secondo accendisigari
39-46. | Vuoto
47. | 5A | Sintonizzatore SDARS, predisposizione per collegamento telefono cellulare, sintonizzatore TV
48. | 5A | Interfaccia VDA
49. | Vuoto
Nella Audi TT 8J, questo componente è situato sul lato conducente. Il malfunzionamento delle luci interne o dei comandi illuminati spesso dipende dal fusibile 1 (10A), che alimenta anche la presa diagnostica. Se il sistema Audi Magnetic Ride non risponde correttamente alle variazioni del manto stradale, è fondamentale verificare il fusibile 9 (5A). Inoltre, un guasto al fusibile 23 (20A) disattiva l'avvisatore acustico, compromettendo la sicurezza stradale. Per chi guida nelle città italiane, il corretto funzionamento dei sensori di parcheggio è garantito dal fusibile 7 (5A); un'interruzione qui impedisce l'attivazione della segnalazione sonora. Il modulo della colonna dello sterzo, protetto dal fusibile 32 (5A), è essenziale per la gestione dei comandi al volante.
Scatola relè
Tipo 1 - dal 06/2009
R1. | Relè di potenza morsetto 15
R2. | Relè riscaldamento lunotto
R3. | Relè clacson
R4. | Relè lavafari
R5. | Non utilizzato
R6. | Non utilizzato
Tipo 2 - prima del 05/2009
R1. | Relè di potenza morsetto 15
R2. | Non utilizzato
R3. | Non utilizzato
R4. | Relè di alimentazione morsetto 30
R5. | Relè riscaldamento lunotto
R6. | Relè clacson
R1. | Non utilizzato
R8. | Relè per lavafari
R9. | Non utilizzato
Pannello fusibili aggiuntivo
1. | Non utilizzato
2. | Non utilizzato
3. | Regolazione sedile conducente 20A
4. | Non utilizzato
R1. | Non utilizzato
R2. | Relè accendisigari
R3. | Relè di comando
R4. | Non utilizzato
R5. | Relè riscaldamento
R6. | Non utilizzato
R7. | Relè tensione di alimentazione morsetto 50
R8. | Nessuna indicazione
R9. | Trasformatore relè parabrezza
Nel bagagliaio
Sotto il rivestimento laterale destro si trova una scatola fusibili supplementare. Vicino alla batteria è presente un modulo di alimentazione costituito da fusibili per correnti elevate.
Scatola fusibili
Si trova sotto il rivestimento sul lato destro.
Mappa
N. | Descrizione | Ampere
1. | Unità di controllo della potenza | 5A
2. | Unità di controllo della potenza | 40A
3. | Vuoto
4. | Tetto apribile; pompa idraulica, tetto apribile. | 30A
5. | Centralina ausilio al parcheggio | 5A
6. | Modulo di controllo della pompa del carburante (fusibile della pompa della benzina) | 15A
7. | Unità di controllo della potenza | 40A
8. | Centralina ABS | 20A
9. | Centralina elettronica della valvola a farfalla | 30A
10. | Centralina comfort; unità di controllo della potenza | 10A / 20A
11. | Tetto trasformabile | 25A
12. | Centralina comfort | 5A
13. | Vuoto
14. | Vuoto
15. | Vuoto
Fusibili ad alta corrente
Il quadro elettrico si trova vicino alla batteria.
N. | Descrizione | Ampere
FL1. | Alternatore | 175A
FL2. | Centralina del servosterzo | 80A
FL3. | Comando ventola radiatore | 60A
FL4. | Scatola fusibili e relè nel vano motore | 110A
FL5. | Pompa aria secondaria | 40A
FL6. | Vuoto
FL7. | Vuoto
FL8. | Vuoto
Il video mostra dove si trovano i blocchi di distribuzione e come aprirli.